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道路像“血脈”一樣連接著千家萬戶，交通路網結構完善和提升改造，關系著市民生活質量和幸福指數。

2018年，市委、市政府為著力解決群眾密切關注的堵點、痛點、難點問題，突出“補短板、惠民生”，不斷加大市政基礎設施建設力度，掀起了一輪項目建設熱潮。市道路越來越寬敞，巖城市民幸福感不斷增長。

1.三橋一路

2017年9月28日開工建設，2018年6月15日提前40日完工通車。

該項目位于龍巖市新羅區龍川路，總投資約0.8億元。建設內容主要有：西興橋、九一橋、羅橋拓寬改造、新建一座人行橋、道路拓寬約0.78公里、景觀照明工程、綠化工程、交通工程、排水及電力管線纜化等工程。

“三橋一路”項目盡顯“小空間、大智慧”，項目建成后，通行能力大幅提升，通行效率顯著提高，擁堵情況得到明顯改善，交通違法、交通事故率降低。道路綠化改造設計上充分考慮行車舒適感，充分利用龍川路及佳寶橋極窄的空間進行綠化，合理配置綠植軟化行車分隔帶，為周邊市民提供一個親近自然的宜人綠地環境。

2. 火車站站前高架橋

2017年10月開工，2018年12月底完工。

工程起始于新建羅龍路與濱河路交叉口，終止羅龍路與火車站站前東側規劃路交叉口，投資約1.4億元。其中，羅龍路與火車站臺通過站前高架橋和A、B 匝道進行交通組織轉換，該橋橋梁最大跨度42米，總長1802米（含引道），設計行車速度均為20km/h，采用瀝青砼路面。

該項目屬于火車站北片區“一橫一縱一環”路網中的一環，是火車站北站房片區的重點工程，也是連接羅龍路與火車站北站房旅客出發平臺的唯一通道，項目建成對完善片區功能開發需要具有重要意義。1月1日起，站前高架橋已順利通車，前往出發層的市民可從高架橋進入北站房，而到站旅客將從廣場出站，進出分流，交通疏導更加順暢。

3. 犀牛路二期

2017年10月開工，2018年12月底完工。

項目起始于犀牛路與羅龍路交叉口，終止于犀牛路與雙洋路交叉口，跨越龍津河，沿線有一座一座中橋，道路長約460米，道路寬度43米，道路等級為城市主干道，路段設計速度40km/h，采用瀝青路面，項目投資約9100萬元。

犀牛路二期是火車站北片區重要的南北向交通性干道，也是龍巖火車站北站片區綜合開發的重要項目，它的建成能進一步完善城區道路網絡，增強城市的綜合功能，促進經濟發展，加速向建設生態型經濟樞紐的目標邁進。

4.北環西路拓寬

2018年6月，2018年8月底完工。

項目包括裕錦園段道路拓寬工程、天宇交叉口及周邊道路拓寬改造工程、僑中公寓右轉通道拓寬等，總投資1200萬元。其中裕錦園段道路拓寬起點位于閩西歷史博物館對面，終點位于梅林路，全長約280米，拓寬2.25米；天宇交叉口及周邊道路拓寬改造工程為天宇三交叉口改造、北環西路一中段改造、九一北路與北環西路交叉口改造；僑中公寓右轉通道拓寬包括僑中公寓值班室拆除重建，右轉車道拓寬長度約50米，拓寬至9米。

該項目地處老城區，道路拓寬后通行能力大幅提升，通行效率顯著提高，擁堵情況得到明顯改善，交通違法、交通事故率降低。

5.羅龍西路

2016年12月開工，2018年4月完工。

羅龍西路（江山路口至紅竹山橋）連接龍巖西高速出入口與中心城市的唯一通道，也是龍門鎮的中心軸。該道路改造工程全長2160米，寬40米，雙向六車道，總投資1.8億元。

過去，顯得擁擠雜亂的龍門鎮主干道，如今變得寬敞、干凈、有序。車輛快速地通過雙向六車道的龍門主軸羅龍西路，新建人行天橋上的人們從容地走過，道路兩旁的停車位略顯富足，沿街店鋪立面美觀大氣。該項目通車后有效暢通龍巖西出入口連接線及龍門鎮主軸的交通，進一步改善和優化龍巖中心城市出入口環境，提升城市形象。

6.龍巖大道四期下穿工業路通道

2017年9月開工。目前，下穿車型通道U型槽、箱型通道、排洪溝主體已完成，管廊主體結構已完成45米。

龍巖大道工業路下穿通道項目起始于規劃支路農產品物流配送中心路口，終止于龍巖大道四期龍巖第一技師學院東側，全長383米，其中地道長度80米，U型槽長度303米，地道凈寬2×13米，雙向六車道。主通道兩側設置兩道南北向人行地下通道，主通道長124米，梯道長128米，總投資約2億元。

該項目的建成后，將有效疏散龍巖中心城市的對外交通，拓展城市空間，并對北部城區的經濟開發和規劃建設發展，提升龍巖形象，提高龍巖城市品味具有相當重要的作用。

7.青云路

2017年6月開工，目前，基本完成地下綜合部管廊和排水工程。

項目西起龍騰北路，東至解放北路，全長1607米，寬34米，總投資1.7億元。隨著龍巖經濟的迅速發展，龍州工業園的逐步建設，城市建設規模不斷擴大，青云路作為城市北部的交通性主干道，對于進一步擴大北部城區范圍具有積極的推動作用，有效解決北部片區的排水問題。